日本橋三越乗り場から四つ木との申し込みで、木根川橋渡ってほしいとのことでした。木根川橋が分からなかったものの、ナビの地図に書いてあったのですぐ分かりましたが、「橋の手前を右でよろしいですか」と聞くと「橋の手前は曲がれないのでその手前で」という指示ですが、どこを曲がればいいか分かりません。

その後すぐに「水戸街道が混んでいなければそのまま真っ直ぐ行って四つ木橋を渡って」とのことだったので、混んでいなかったので橋を渡って指示を受けて左⇒左⇒左で進行しましたが、木根川橋に行く場合はどうすればいいかと検索していると、何と東向島の交差点を過ぎると、おそらく20時まではどこも右折できないと思われる酷い作りとなっていました。

調べると、下記のようにするしかないと思いましたが、狭路を使って抜ける方法が他にもあるかもしれません。

• 9:04出庫から
• 21:41降車時点で28回税込42,060円
• 拘束時間（出庫処理以降の時間）12:37
• 停車時間（微速前進含む10分以上）1:57
• 営業時間（停車時間を除き10分未満停車時間は含む）10:40
• 1時間あたり税込売上（売上/営業時間）3,943円

先週土曜日よりは空車は少なかったものの、羽田行きの無線がキャンセルだったり（これで11出番連続羽田行き無し）、時間ばかり喰う無線に振り回されたりして、効率は引きのよかった先週土曜日を下回ってしまいました。

• 21:41降車時から
• 1:54営業終了時点で7回税込25,690円
• 拘束時間（営業終了時点の時間）4:13
• 停車時間0:16
• 営業時間3:57
• 1時間あたり税込売上6,504円
• 出庫からの合計拘束時間16:50
• 出庫からの合計停車時間2:13

無線で渋谷2～富久町2,420円、新宿～武蔵野市7,210円、無線で武蔵野市内の移動、青梅街道で650円、靖国沿いから牛込北町～柳橋4,490円、新橋～千石～十条6,010円、池袋東口ドンキから3,450円と、青タン前とはうって変わって単価に恵まれ営業所方法に来れたので終了しました。

• 9:04出庫から
• 2:38帰庫までで35回税込67,750円
• 拘束時間（出庫処理～帰庫処理までの時間）17:34
• 停車時間2:25
• 営業時間15:09
• 1時間あたり税込売上4,472円
• 総走行距離254km
• 実車走行距離146km
• 実車率57.5%

• 9:21出庫から
• 21:53降車時点で24回税込47,600円
• 拘束時間（出庫処理以降の時間）12:32
• 停車時間（微速前進含む10分以上）2:02
• 営業時間（停車時間を除き10分未満停車時間は含む）10:30
• 1時間あたり税込売上（売上/営業時間）4,533円

行きたくない方向に飛ばされることも多かったですが、出庫後の都心近くへのミドルなどにも恵まれたので青タン前はなかなかいい結果でした。

• 21:53降車時から
• 2:08営業終了時点で9回税込25,290円
• 拘束時間（営業終了時点の時間）4:15
• 停車時間0:11
• 営業時間4:04
• 1時間あたり税込売上6,219円
• 出庫からの合計拘束時間16:47
• 出庫からの合計停車時間2:13

青タンは序盤苦戦しますが、24時過ぎに西新橋～市川市9,830円が出てくれて、その後はさっぱりでしたが満足です。土橋入口へ新橋のガードの混雑を避けて左⇒右で土橋ガードから進行したところ、工事通行止めで、前の個タクがUターンで戻っていたので真似して外堀に戻るということがありました。

• 9:21出庫から
• 2:56帰庫までで33回税込72,890円
• 拘束時間（出庫処理～帰庫処理までの時間）17:35
• 停車時間2:33
• 営業時間15:02
• 1時間あたり税込売上4,849円
• 総走行距離261km
• 実車走行距離152km
• 実車率58.2%

• 8:39出庫から
• 22:00降車時点で28回税込54,240円
• 拘束時間（出庫処理以降の時間）13:21
• 停車時間（微速前進含む10分以上）1:54
• 営業時間（停車時間を除き10分未満停車時間は含む）11:27
• 1時間あたり税込売上（売上/営業時間）4,737円

久しぶりに納得の効率のいい仕事ができました。日中は空車が少なく単価もそこそこよくやりやすい展開、青タン前に銀座～麻布十番、すぐ乗車は恵比寿、恵比寿で無線は高速で銀座難波橋経由、更にまた高速で吉祥寺北町11,540円の時点で22時で最高でした。

• 22:00降車時から
• 2:17営業終了時点で7回税込20,230円
• 拘束時間（営業終了時点の時間）4:17
• 停車時間0:54
• 営業時間3:23
• 1時間あたり税込売上5,979円
• 出庫からの合計拘束時間17:38
• 出庫からの合計停車時間2:48

吉祥寺からの戻りで青梅街道の環八手前で西台駅前4,970円と更に恵まれてこのまま早あがりでも8万の可能性もあると思いましたが、そこからがダメで自腹で赤坂に戻るものの、ロングも出ず付け30分以上待ちや新橋で付け20分待ち合計54分も停車時間となっては大して伸びません。しかし22時～2時すぎで2万なので付け待ちを休憩と考えなくても1時間5,000円弱なら、青タン入りすぐの幸運もあったしこの時期にしては悪くは無いかもしれません。

• 8:39出庫から
• 2:50帰庫までで35回税込74,470円
• 拘束時間（出庫処理～帰庫処理までの時間）18:11
• 停車時間2:48
• 営業時間15:23
• 1時間あたり税込売上4,841円
• 総走行距離257km
• 実車走行距離164km
• 実車率63.8%

年末年始は忙しかったり、低迷などの理由で更新意欲が無くなってしまいましたが、簡易記録は書いておこうと思い更新しました。あと、乗務後にルートが気になった場合はいつもグーグルマップで距離を調べることが多く、それをブログで共有したいとは思っているものの、作業が面倒で最近は全くやっていませんでしたが、Snapclugというソフトを使うと範囲選択してすぐに画像保存できるので、これを機会に再開できたらと思っています。手始めに3記事を下にアップしましたので参考にして下さい。

12/27（水）税込71,270円　営業時間（ハンドル時間=微速前進含む10分以上停止時間）15:14　1時間あたり売上（売上/営業時間）4,679円　まだ忘年会シーズンな割には平凡な結果に終わりました。

12/29（金）税込60,990円　営業時間13:59　1時間あたり売上4,362円　期待していない日で日中は苦戦しましたが、青タン後はつながり帰省の為に早あがりな割にはなかなかの結果となりました。

1/3（水）税込22,500円　営業時間6:22　1時間あたり売上3,534円　客もいない日な上に体調不良で日勤のような営業時間となり過去最低売上となりました。

1/6（土）税込51,200円　営業時間13:18　1時間あたり売上3,850円　正月明けの3連休は1年のうちで最も稼げないと言われていて5万できれば上等な日なので5万を超えてほっとしました。

1/9（火）税込49,300円　営業時間11:33　1時間あたり売上4,268円　3日に続いて、今度は不可抗力で営業時間削減となり、年明けから不運に嘆くことになりました。暇ながらも普通にやれば込み6万はできたと思うと残念です。

1/11（木）税込71,070円　営業時間16:01　1時間あたり売上4,473円　残り2出番で税込14万やらないと目標の平均税込65,000円にならないので、今日は税抜7万やりたいと思っていましたが、日中は好調、久しぶりの万収は神楽坂から無線で川崎市、これでいけると思うもそれからが撃沈、年明けは厳しいなと改めて思いました。

1/13（土）税込65,790円　営業時間14:23　1時間あたり売上4,574円　運が良ければ税込7いけると思っていましたが、年末年始で休暇を取ったドライバーが多く出勤している為かいつもの土曜日より空車は多く、更に客は非常に少ないという状況で、1発目が都心に入れる無線、夕方に六本木～台東区日本堤、戻りで竜泉～高速で新橋降りの銀座という仕事に恵まれた以外は多くが低単価で、42回中3ケタが22回と大苦戦でしたが、付け待ち休憩もかなり使った為に営業時間の割にいい売上とできたことと、特に夜に入ってからはいつもは付けない場所に何度も付けてうまく乗せるなどの工夫が生きたことで、前回の木曜日乗務より売上は低いものの乗務後の達成感は高かったです。

結局、年末6出番の平均税込75,000円程を、年始の5出番の平均52,000円程に落ちてしまい目標の税込65,000円を少し下回ってしまいました。来年からは、今回のような売上の大幅低迷に備え、稼ぎ時には、例え営業所方向に飛ばされたとしてもそのまま早あがりしてしまうのではなく、自腹高速を使ってでも稼ぎにいった方がいいかなと思いました。

また、目標65,000円の時短勤務中心にしてから、11月を除くとどうもロングの引きが微妙に悪い気がしてなりません。目標を低くしたことで運が逃げてしまったような気もします。昨年1月前半は3日連続ロングなど悪くは無かったのに、今年は1月に入ってからぎりぎり万収1本のみです。今後も引き弱の傾向は続くかもしれず、そうなると更新意欲も無くなるので、今後は気持ちいい営業ができた時のみ更新するなどで更新は不定期になるかもしれませんが、その代わりルートに関する記事は増やしていきたいなと思っています。

白金から新宿までは、下記の古川橋左⇒信号の無い所を右折して新坂を登るルートも考えられましたが・・・

結局は下記の六本木ヒルズ～慶応病院左が近いです。六本木ヒルズ前が混んでいることが分かっている場合は上記のルートから、六本木ヒルズ前が混んでいる時は大抵明治通りも混んでいるのでそのまま外苑西～四谷4左で新宿通りがいいかもしれません。

日中に三田通りから椿山荘への申し込みで下道指定だった場合、外苑東通りか、四谷～市ヶ谷田町か、またずっと真っ直ぐで皇居から九段下というのも考えられるなと思い迷うので、測ってみると下図の皇居前からは少し遠いです。

外苑東通りは渋滞する可能性も高いので、下図のように、虎ノ門から環二通り～四谷～市谷田町というルートが正解かと思いました。