は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間(微速前進含、迎車待機除)も含むデジタコ記録の休憩時間、時間売込売上所要時間 - 休憩時間で割ったもの、は実車時間、空車時間で合計欄は平均空車時間は付け待ち時間、回数が太字なのは高速仕事

乗車地 降車地 出時 着時 込売上
1 08 02
2 虎ノ門 25 41
3 某乗場 楽水橋 18 20 09 17
4 某所 六本木 22 12 08
5 某乗場 虎ノ門 05 10
6 某乗場 住友ツ 17 03
6 時間売 4,984 11:39 14:59 15,200 14 17 1

#1出庫すぐの地元仕事の後、#2予約無線は高速で都心へ、前回ほどではないものの最高です。続く付けは離脱で厳しいかなと思っていたら、#3、#4と2件連続いい仕事を引けました。#5低単価の後、#6すぐいい感じを乗せられて今日も好調スタートです。

乗車地 降車地 出時 着時 込売上
7 某所 リバー 03 12 09
8 入船2 築地2 04 09 12
9 京橋郵 銀座4 03 02
10 某乗場 大鳥神 22 13
11 東五反 恵比寿 08 07
12 恵比寿 銀座東 20 28
6 時間売 4,214 14:59 17:22 9,200 11 12 1

しかしまさかの#7、#8、#9初乗り3連発! 好調の反動だからよしとしていると、#10再びいい単価、#11流しでも乗せられて、#12は本日2回目の予約仕事は天現寺~汐留まで高速仕事、初乗り3連発あっても1時間4,000円超えました。

乗車地 降車地 出時 着時 込売上
13 銀座中 東品川 17 01
14 東品川 港南コ 04 01
15 某所 アスコ 24 32
16 某乗場 白山4 13 04 02
17 某乗場 さいた 35 21 10 60
18 板橋区 蓮沼町 07 38
6 時間売 7,148 17:22 21:39 23,470 16 60 1

#13更にすぐ乗車は南下する仕事、#14たまたますぐ乗車の後は某所付けへ、ここでも3度目の予約仕事#15が入り丸の内へ、今日はついている感じです。#16某所付けすぐ流れて北へ、戻りはノーヒットで休憩後、某所付けると10分で#17経験5年9か月にして初体験のさいたま見沼降りの高速仕事! #18戻りは自腹高速を避け、ローカル無線でもできればと思うと1本短距離のみであとはノーヒットに終わります。

込売上 出庫 着時 拘束 営時 休憩 時間売
18 47,870 11:39 21:39 10:00 8:31 1:29 5,621 14 3

最近私の好きなオフィス需要が単価高めを引けることも多く、待ち時間は長めでもやりやすさを感じています。

乗車地 降車地 出時 着時 込売上
19 某所 04 32 52 51
20 新宿2 05 01
21 新宿 新宿6 10 16 07
22 新宿 渋谷区 13 11 05
23 新宿 箱崎町 27 18 15 15
24 六本木 成田東 24 42 13
25 新宿 20 18
26 04 15
8 時間売 4,195 21:39 3:18 18,180 19 79 1

#19その後某所付けは何と52分待ちで740円大失敗、#20すぐ乗車で少し助かり新宿に来れるも、#21、#22と2連続で低単価、新宿という場所も悪いですが、運も無くなったのかと思います。2時間で4,400円しかできずで大撃沈でした。この状況では単価期待の付けで待ちが長く低単価だと途端に撃沈になってしまいます。場所的に新宿へ行くしかなく再び付け、#23ようやく新宿脱出のミドルでした。しかし信号待ちが長すぎてストレス大きめの仕事です。

某所付けは13分で離脱、結局六本木へ流れ乗せられそうにない雰囲気を流して何とか#24ミドルでほっとして、青タン前あれだけよかったのだから抜き6はやろうと思いまた新宿へ、#25そこそこの仕事でも抜き6には足らず、ここで無線、#26は短距離で抜き6となったので帰庫しました。5,000円以上は無し、休憩消化を考慮しないと1時間3,218円しかできない残念な青タンでしたが、運を使い果たしたと思って諦めるしかありません。

込売上 出庫 帰庫 拘束 営時 休憩 時間売
26 66,050 11:39 3:52 16:13 13:25 2:48 4,923 15 4

日中の予約無線と青タン前の高速ロングがあったからいいものを、これらが無ければ悲惨な結果に終わっていたでしょう。感染者増のニュースは確実に夜の街からタクシー乗客を奪っていることを実感した乗務でした。あまりに悲惨な夜の状況に、7/16~自分は乗務でも、なるべく多くのタクシー会社が再休業に入ってくれることを願わずにはいられません。

走行距離251㎞、 実車距離150㎞の実車率59.8%でした。


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