• 7/18（火）　累計411乗務目
• 税込売上:約71,000円
• 税抜売上:約66,000円
• 回数:35回
• 走行距離:300km（諸事情で回送走行約45km含む）
• 実車距離:157km
• 実車率:52.3%
• 出庫時間:7:30
• ハンドル時間:17:12（諸事情で回送走行約1:30含む）

暑さの特需で日中忙しく、しかし深夜は厳しい予想で、早番で早起きに成功したのでいつもより早めの出庫とし、それが功を奏し都心までの高速仕事に恵まれたり、オフィス付けでそこそこの単価に恵まれたりして実働約5:20で約20,000円は1時間約4,600円といい感じ、その後も低単価仕事は少なくミドルも出て19時すぎ時点で休憩消化1:29除いた実働11:39で45,730円は1時間4,500円と、猛暑特需の恩恵にあずかれた展開となりますが・・・

ここでまたも合計1:40程のロスを生みだす事態が発生します。6/11、6/16、7/13に続いての営業時間ロスで、最近多いなと思いつつ、先月度はロスがありながらいい結果を生み出せたので、トータルすれば帳尻が合うと信じて、また1:40ならば5,000～7,000円ぐらいのロスだから引きずらないでベストを尽くそうと気を取り直します。

すると新宿某所～赤坂～飯倉から高速でヒルトンお台場～台場から高速で錦糸町～業平は53分で12,570円と、降車場所も考えると効率のいい万収を頂けました。しかしその後は閑散期の火曜日らしい残念な営業が続き、本所で無線980円のあと新橋～大崎3,530円、新一の橋～渋谷1,770円、南青山～新橋2,010円ここまではよかったですが、空車も多くなってきた25時半、ロアビル前～代官山2,010円、恵比寿～碑文谷2,090円と最後は冴えない感じでした。

とは言ってもロスもあり厳しい夜でもありながらこの売上ならば充分だったと納得して帰庫しました。

あと、久しぶりに東京駅の京葉線の入口と言われたので、降車場所を紹介しておきます。皇居から鍛冶橋通りで東京国際フォーラム西交差点を越えてすぐ止めればいいのですが、新人が特に迷いやすい送り先と言えるでしょう。