空港ではなくロイヤルパークホテルに行きたいとのことで、ここを左折して行ったら「ここからは入れない」と警備員に言われ、普通に国際線（2020年3月から第3ターミナル）降車場から3階に上がってとのことでした。

ここはVIP玄関迎えなどでないと入ることはなさそうです。

地下の車寄せに初めて行きました。知らないと絶対に分からないです。駐車料金はタクシーのみ5分無料とのことで、迎車待機の場合は請求となりそうです。

（休は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の休憩時間、時間売は込売上を所要時間 - 休憩時間で割ったもの、実は実車時間、空は空車時間で合計欄は平均空車時間、付は付け待ち時間、回数が太字なのは高速仕事）

10:07出庫、#1一発目からいい高速仕事で最高、#2、#3は微妙かなと思い、#4これも更に都心から離れた迎え先で厳しいかなと思うと都心への戻り！ #5、#6といい感じ、しかも休憩消化で高効率！

#7すぐ乗車も単価なかなか、#8付けて乗車もいい単価、#9付けてすぐまたいい単価、#10無線は外に飛ばされ残念、#11小休止挟んでやはり空車長くなるも中へ、#12付けて2分で高速仕事、#13様子見で付けた某所は大井町、急ぎの方で30分後予定も、抜け道無く広尾橋と白金トンネル出口渋滞で不可能でした。

#14無線はいい戻り仕事、#15付けで乗車から、#16すぐ乗車いい単価、#17更にすぐ乗車は最高のつながり、#18 1時間休憩後、某所空車なしのチャンスから3分で乗車は効率良し、#19今日初の3桁の後、#20無線も短距離でも六本木で空車も短いので悪くなく、#21付けは予想以上に待っての短距離、#22しかし某乗り場が自身初の渋谷入口～用賀降りての仕事でした。

3桁は2回だけ、渋滞もそこまで酷くなく、金曜日にしてはかなりの高効率でした。

#23時間指定無線は短距離だったら嫌だなと思うと、用賀～経由あり羽田国際！（玉川～都筑、都筑～羽田）フル高速の究極的に高効率な仕事が大当たり！ #24戻って某所付け休憩消化でなかなかいい行き先、#25渋滞の中乗せてこれもなかなかの行き先、#26青梅街道や明治通り北向きを絶対に引かないように気を付けて短距離で引きは終わったか？

#27某所東向きに付けて休憩消化、しかし新宿に戻され、#28また北西向きを避けるポイントは営業所方向、しかし営業所を遥かに超える高速ロングで時間売上、実車率ともに超高効率で終われました。

最後は規定休憩に1分足りない可能性があったので12分消化してから帰庫しました。年1回レベルの大当たり日となり、23、26日出番は無線の効率が酷くなったのが、29日出番で回復し、この出番が都心までの無線とまさかの大当たり無線、帳尻が合った感じです。しかし翌日曜日出番はおそらく反動が出るので覚悟していきたいと思います。

走行距離275㎞、 実車距離207㎞の実車率75.3%でした。

出庫からしばらく

• 稼働時間 9:37 ～ 13:19 の 3:42
• ハンドル時間 3:02 （休憩消化 0:40 ）
• 8 回税込み 14,440 円
• 1時間あたり 4,760 円（税込売上 / ハンドル時間）

私用で30分程抜ける予定なので、頑張って早めに出庫しました。昨日の大雨の反動か、需要は低く無線も鳴らなかったので空車20分を超えたら取らず、空車29分で1,860円、すぐ660円と微妙も、無線は都心へ高速も少し利用で5,480円と久しぶりにいい無線でした。あとは都心で営業、私用も片付けて営業に集中できますが、やはり需要が低めか、空車時間もそこそこあって3桁3連発があったりいまいち伸びませんでした。

出庫から青タン前後

• 稼働時間 9:37 ～ 22:04 の 12:27
• ハンドル時間 10:21 （休憩消化 2:06 ）
• 22 回税込み 52,880 円
• 1時間あたり 5,109 円（税込売上 / ハンドル時間）

しかし某所～羽田国際6,180円（銀座～空港西）、今日は空いている357で戻れて途中で無線、勝島～経由待機あり勝島9,000円は所要1時間28分、流しで1,220円は港南、某所付け37分休憩消化で山王PT2,580円は空いている札ノ辻直進～環2左で所要18分で高効率、予想以上に待ちましたがいい一発で大幅上乗せできました。

夕方は予約無線2,380円、1,060円、1,300円、1,220円、820円で閑散期で空車時間もそこそこあり普通な感じで、夕食後の20時前に820円のあと銀座某所付け8分で駒沢4,580円（霞が関～三軒茶屋）、無線で野沢～渋谷東急ハンズ3,000円と最高の戻り仕事、某所付け5分空車16分で900円で六本木と微妙でしたがすぐに経由あり芝2,340円があってよかったです。

青タン前後から営業終了時まで

• 稼働時間 22:04 ～ 1:52 の 3:48
• ハンドル時間 3:02 （休憩消化 0:46 ）
• 9 回税込み 24,980 円
• 1時間あたり 8,235 円（税込売上 / ハンドル時間）

青タン前は高効率に仕事ができ、休憩も私用で29分、付けて11分、付けて37分、夕食に49分で2時間6分と、すでに規定を消化しているので、早く帰るには流しで早く乗せる努力をするのが最もいいですが、無駄な休憩消化が出てもいつも通りは崩しません。青タン前半はたまたま乗せるも1,300円、1,620円、820円、2,180円、1,300円、西麻布某所は期待できるそうな雰囲気でも銀座3,060円でした。

ここから単価も欲しいので、多少期待できる所に付けますが、34分待ちと予想以上に待って本郷2,260円とがっかりな行き先、しかしこれが功を奏し某所付けこれも20分待ちますが経由ありの高速ロング12,440円、最後に当たりが来て気持ちよく終われました。

出庫から帰庫まで

• 拘束時間 9:37 ～ 2:40 の 17:03
• ハンドル時間 14:11 （休憩消化 2:52 ）
• 31 回税込み 77,860 円（税抜き 70,780 円）
• 1時間あたり 5,490 円（税込売上 / ハンドル時間）
• 実車率 65.4% （ 168 / 257 ）

出庫からしばらく

• 稼働時間 11:40 ～ 14:38 の 2:58
• ハンドル時間 2:58 （休憩消化 0:00 ）
• 5 回税込み 9,050 円
• 1時間あたり 3,051 円（税込売上 / ハンドル時間）

時間指定無線は空車32分で1,560円、無線は空車9分で1,000円、時間指定無線は空車43分で3,080円、無線キャンセル、無線は空車28分で2,280円で芝浦へ、無線は空車13分で芝～三田1,130円と今日も低効率な立ち上がりとなってしまいます。

出庫から青タン前後

• 稼働時間 11:40 ～ 22:04 の 10:24
• ハンドル時間 9:28 （休憩消化 0:56 ）
• 23 回税込み 45,310 円
• 1時間あたり 4,786 円（税込売上 / ハンドル時間）

某所に付け22分休憩消化で大鳥居（芝公園～羽田）5,140円、大鳥居～羽田第2 2,180円、天王洲～武蔵小山2,340円、無線は碑文谷～目黒行人坂上2,120円、500円、980円とつなげて猿楽町～プリンスギャラリー2,260円、某所のチャンスに付けてイースト21 3,380円、無線は新川～魚籃坂下3,400円と久しぶりの高効率無線で挽回成功し、その後も調子はそこそこよく、青タンまではここ最近の平均の効率に戻ってくれました。

青タン前後から営業終了時まで

• 稼働時間 22:04 ～ 2:15 の 4:11
• ハンドル時間 3:04 （休憩消化 1:07 ）
• 8 回税込み 16,080 円
• 1時間あたり 5,243 円（税込売上 / ハンドル時間）

１～2月の日曜日は特に厳しいイメージがありますが、今日もやはり苦しみ、まずは付け⇒前方に客出現と思って出発したら乗車無しでロスをし、六本木で付け6分、空車23分で660円、付け35分休憩消化で420円、六本木は動きが悪いので新宿、ここも32分待ちと規定休憩を消化してしまいますが、大井町5,860円（初台南～五反田）で助かります。

ついでに給油するとその後すぐ中延2,660円に恵まれ、某所付け8分は820円、恵比寿付け7分で820円でまた低単価祭りかと思うと、運よく骨董通り～軽子坂下2,740円、込6万までもう一息は新宿で営業所方向に付けてすぐ2,100円は営業所方向で目標達成したので帰庫しました。

出庫から帰庫まで

• 拘束時間 11:40 ～ 2:40 の 15:00
• ハンドル時間 12:57 （休憩消化 2:03 ）
• 31 回税込み 61,390 円（税抜き 55,810 円）
• 1時間あたり 4,741 円（税込売上 / ハンドル時間）
• 実車率 58.3% （ 133 / 228 ）

この2出番、急激に無線の質が低下、これまで無線仕事だけを抜き出して平均を取って1時間込み4,000円以下になることはあまり無かったのに、税込みで前回は1時間3,030円、今回は1時間3,529円と効率を下げる要素となってしまっています。

たまたまなのか、景気、気候、アプリ配車使用車両の増加によるものなのかはまだ分からないので、もう数出番は今まで通り取るべきでない場面以外は取っていこうと思います。

ちなみに無線の時間あたりの売上は、無線客の税込売上合計を、無線客にかかった時間の合計で割った数字です。（無線客にかかった時間=無線客を降ろした時間からひとつ前の客を降ろした時間（もしくは出庫時間）をマイナスした時間）

出庫からしばらく

• 稼働時間 11:50 ～ 15:12 の 3:22
• ハンドル時間 3:22 （休憩消化 0:00 ）
• 5 回税込み 8,380 円
• 1時間あたり 2,489 円（税込売上 / ハンドル時間）

無線は空車27分で3,240円で区域外と残念、時間指定無線は空車39分で840円、無線は到着後キャンセル、時間指定無線は空車40分で840円、予約無線は空車34分で1,980円、無線は空車17分で1,480円と悪夢の立ち上がりでした。今日は諦めて全て取りましたが、雨のローカルの無線は2回程取ってダメなら次はもう取ることはないでしょう。平均空車時間31分超え！

出庫から青タン前後

• 稼働時間 11:50 ～ 20:51 の 9:01
• ハンドル時間 8:00 （休憩消化 1:01 ）
• 20 回税込み 28,820 円
• 1時間あたり 3,603 円（税込売上 / ハンドル時間）

ようやくましな無線2,840円が出ますが、その後の無線はやはり低効率な1,320円、すぐに2,020円、1,380円、1,380円と連続乗車も、今日は諦めていたので夕方も無線を取るとやはり3件とも低効率で撃沈、19時半過ぎから2,100円、1,460円、1,780円とそこそこつながっても、ロスは全く取り戻せないどころか、計算するとハンドル時間2時間マイナスして1時間4,803円ということになり、無線ロスで2時間近い時間を失ったことになります。

青タン前後から営業終了時まで

• 稼働時間 20:51 ～ 4:45 の 7:54
• ハンドル時間 7:10 （休憩消化 0:44 ）
• 12 回税込み 48,710 円
• 1時間あたり 6,797 円（税込売上 / ハンドル時間）

ここから帳尻が合う展開、某所付けてすぐは八潮南経由三郷市10,420円、戻って初めて試すポイントはすぐにまた流山降り指定の吉川市（嬉しい遠回り）14,230円、連発で共にチケットでした。更にまた同じポイントを試すと5分で向島3,060円と微妙な行き先、また同じポイントは5分で雑司ヶ谷4,020円とそこそこと新たなポイント試せてよかったです。

戻りの明治通りで鶴巻町820円、某所に付けるとすぐ1,220円と残念も、旧日テレ通りで豊洲3,300円、新橋～山王下900円、行列が短いので並ぶと無線は待たされての経由あり築地3,080円と今日の無線は効率いい仕事一切無しと怒りが込み上げてきます。

休憩不足なので付けて消化で、と思うも30分待ち乗車無し、六本木では2,020円、営業所方向に付け9分で営業所と逆の4,740円と、2,000円でも営業所方向が欲しかったと嘆き、そして最後、14分待ちで900円で、青タン後半またも低効率に苦しんで終了しました。

出庫から帰庫まで

• 拘束時間 11:50 ～ 5:32 の 17:42
• ハンドル時間 15:37 （休憩消化 2:05 ）
• 32 回税込み 77,530 円（税抜き 70,480 円）
• 1時間あたり 4,965 円（税込売上 / ハンドル時間）
• 実車率 51.4% （ 163 / 317 ）

ロングは無くてもいいから終日効率のいい営業できた方がよほど気持ち的に幸せだと感じる苦痛の乗務でした。ロング無しで拘束時間16時間、付け待ち消化含む休憩2時間、税込み7万、1時間5,000円、走行距離220㎞、最後の営業は帰庫方向ができれば満足な私にとって今日の乗務は苦行でしかありませんでした。

ちなみに、日中も小雨で需給はよさそうで、更に深夜も暇だと思っていたら予想外に12～2時ごろは乗せやすい感じ、新橋も空車が少なめだったり赤坂の大行列も短かったりで効率最優先でやればストレスの少ない営業ができたはずでした。今後、無線を無視しまくると会社からまた取ってくれと言われそうですが、文句を言われてもいいから無視すべきときは無視する、それでもうるさく言われたら移籍も考えようと思います。

（休は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の休憩時間、時間売は込売上を所要時間 - 休憩時間で割ったもの、実は実車時間、空は空車時間で合計欄は平均空車時間、付は付け待ち時間、回数が太字なのは高速仕事）

#1 2出番連続で高速へ都心へと嬉しく、#2付けはまさかの24分待ち、#3すぐ乗車も外に飛ばされ、#4戻りで乗車も低単価、#5無線もまた北に飛ばされペースが落ちてしまいますがそれでも1時間あたり5,400円といい立ち上がりです。

#6無線はまさかの成田文京区定額！（護国寺～7号～新空港） 迎車料除いても4,500円程のマイナスでしたがそれでも素晴らしい効率でした。#7休憩しいい時間に豊洲方面、無線は2件客をスルーして迎えに行く時間指定も行き先はいい感じ、#8少し走って乗車、#9晴海通りで乗車も低単価、#10しかしいい単価を引けて、#11すぐ乗車で西新宿へ、成田のおかげで楽々な展開です。

#12 60分休憩後、回り込んで付けると3分で乗車は中単価でも残念な方向、#13、#14戻りで乗車も低単価で方向もいまいち、#15予約無線が入り、今度は中方向ですが、待ち時間を考えると微妙かなという感じでした。

#16運よく乗車もまた北方向で残念かと思うと、#17最高の一発、流したまたまで神田橋～東名川崎の仕事！ #18更に幸運、戻りで無線で三茶～霞までの高速仕事！ #19すぐ乗車は、そろそろ給油したいと思っていたらスタンド方向と今日はつきすぎている感じ！

#20某所付けで動かず規定休憩を消化しての離脱、恵比寿方面で無線は低単価、#21また恵比寿は9分待ちで営業所と逆方向のミドル、#22あとは営業所方向に1本やって込8にして帰ろうと思うと無駄な10分休憩消化で低単価、#23もう1回、営業所方向に付けは低単価に加え帰庫に都合の悪い方向に飛ばされ、最後の2本だけ大撃沈、運を使い果たしたと感じた最後となりました。

走行距離359㎞、 実車距離204㎞の実車率56.8%でした。

出庫からしばらく

• 稼働時間 11:37 ～ 15:13 の 3:36
• ハンドル時間 3:26 （休憩消化 0:10 ）
• 10 回税込み 20,820 円
• 1時間あたり 6,064 円（税込売上 / ハンドル時間）

出庫から青タン前後

• 稼働時間 11:37 ～ 21:50 の 10:13
• ハンドル時間 8:24 （休憩消化 1:49 ）
• 23 回税込み 45,820 円
• 1時間あたり 5,455 円（税込売上 / ハンドル時間）

無線で一気に高速で都心へ5,800円、すぐ1,860円、1,060円と都心でつながって最高の立ち上がり、都心でも渋滞にもはまらず順調に、四谷見附～国税局2,180円は赤坂～新橋経由で渋滞も無く、更に無線で経由待機ありの六本木4,580円で1時間6,000円でのスタートで幸先よしでした。

夕方に入り効率が落ち始め、時間指定無線で空車28分で1,640円があったので、無理やり付け待ち休憩消化で乗せたのが飯田橋～荏原4,660円（西神田～荏原）、すぐに碑文谷1,460円、大鳥神社～神南1交差点1,860円とつながって挽回できました。

60分休憩後、20時過ぎは1,640円の無線、すぐ420円、無線は待機長くチケットで赤坂2,360円と少し残念も行き先よしと気持ちを改めると赤坂～高井戸4,980円（外苑～永福）に恵まれ、1時間あたり売上を見ると青タンまでは絶好調だと言えるでしょう。

青タン前後から営業終了時まで

• 稼働時間 21:50 ～ 3:15 の 5:25
• ハンドル時間 5:12 （休憩消化 0:13 ）
• 13 回税込み 31,180 円
• 1時間あたり 5,996 円（税込売上 / ハンドル時間）

青タンは雪予報の為、低単価中心の苦しい金曜日になるかもと思っていたところその通りになり、まずは無線で西新宿～歌舞伎町1,640円、抜けるのに時間がかかり空車7分で初台1,540円、戻りでヒルトンが空車無しはやはり新宿駅580円、靖国東向きに行くのに時間がかかり空車13分でUターンからの阿佐ヶ谷駅3,860円は実車25分で効率いまいちでした。

次は西方面を絶対に避けたいとある付けポイント、5分で銀座3,060円、渋滞に巻き込まれるも銀座某所は嫌な行き先の西日暮里駅3,700円、空車なしですぐ乗車も近場980円、次が尾久橋通りで高速入谷入口のそばまでの900円でも嬉しい1件でした。

上野に行ってまた北や東に飛ばされる気がしたので高速で銀座方面、若林5,380円（霞が関～三軒茶屋）、ここからが失敗で三茶はスルーし恵比寿が何と580円、続いても1,300円、低単価に嫌気がさしていたところ無線が鳴ったので取ると残念な2,040円、しかしすぐに営業所方向の5,620円を引いてぴったり税抜7万となったので帰庫しました。

出庫から帰庫まで

• 拘束時間 11:37 ～ 3:35 の 15:58
• ハンドル時間 13:56 （休憩消化 2:02 ）
• 36 回税込み 77,000 円（税抜き 70,000 円）
• 1時間あたり 5,526 円（税込売上 / ハンドル時間）
• 実車率 65.3% （ 154 / 236 ）

詳細は書けませんが青タンのどこかで落し物対応に20分ほどロスしました。以前ならば怒り心頭でしたが、もしかしたらお礼もあるかもと思い冷静に対応し、ロスした時間以上の謝礼を頂いたのでよかったです。落し物の届けを20分ロスとして、これが無かったとしても、青タン入り～営業終了までの1時間あたりは6,400円と、金曜日にしては物足りない効率でしたが、日中の好調と落し物届けのお礼を考えると満足な内容でした。