東京都心営業タクシードライバーの乗務記録と役立つ情報

11勤務で出庫から18時間以内の帰庫で税込売上66,000円目標(税抜6万)です。乗務記録以外に、地理などの役立つ情報を公開しています。

2014/12から東京都心で営業するタクシードライバーです。家の事情で11時半か13時出庫、11勤の時短営業で目標は17時間以内で帰庫して税込66,000円(税抜6万)です。乗せやすい場所で営業するのが好きな代わりにロング狙いは下手なので、経験年数を考えると営業力は平凡です。詳細な営業方針は自己紹介と営業スタイルについてをご覧下さい。

東京都心のタクシードライバーに転職し、安定した収入を得たいと考える方へ:当ブログの過去ログに高売上の乗務記録もありますが、ここまでに至るには非常に厳しいのが現実です。まずはカテゴリ:タクシードライバー転職希望者向け > タクシードライバーの厳しさをお読み頂くことををおすすめいたします。

売上を高めたい人は、流し方や、流し/付けのポイントを考えるのもいいですが、タクシー営業の時間効率を分析するExcelファイル で時間効率を分析し、改善していく方法がお勧めです。

距離と運賃の関係を計算したものを東京都特別区・武三地区の運賃目安で表にしてみました。

(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間)

出庫~青タン前後

  • 20 回税込み 37,220 円 (迎車 5 回)
  • 拘束時間 7:13 13:25 20:38 ) 拘束時間売上 5,158
  • 労働時間 6:53 ( 回送休憩 0:20 ) 労働時間売上 5,407
  • ハンドル 6:53 ( 全休憩 0:20 ) ハンドル時間売 5,407

⚡空車14分実車22分高速で都心へ5,160円、空車5分1,300円、付け4分空車10分1,220円、すぐ西原1860円、⚡上原~経由~銀座7,320円実車67分で、13:2516:25まで 休憩消化除いたハンドル時間3:00で5回16,860円は5,620円/時と、今日も暑さの需要と単価に恵まれ苦労なく売上が積みあがっていきます。

銀座で乗せられず付け2分空車12分青山2,100円、付け3分空車6分恵比寿1,540円、すぐ東420円、空車4分区役所通り入口2,500円、⚡空車9分新宿4~神宮前3 1,560円、空車3分付け1分赤坂1,300円、付け1分空車8分飯倉900円、すぐ新橋980円、空車3分新橋~山王下900円で、16:2518:53まで ハンドル2:28で9回12,200円は4,946円/時と、単価はさすがに落ちてきましたが好調継続です。

乗せられず20分食事休憩しゆっくり休めるところに向けて走ると⚡空車13分六本木~十番1,000円、空車3分六本木580円、すぐ銀座難波橋1,380円、空車3分新幸橋~六本木1,060円、すぐ六本木~恵比寿1,300円、⚡南麻布~港南2,840円でようやく休憩しやすい場所に着地、18:5320:38まで ハンドル1:25で6回8,160円は5,760円/時と、夕方~夜にかけて低単価続きでも効率落とさず積み上げられました。

青タン前後~最後の客降車時まで

  • 9 回税込み 33,190 円 (迎車 1 回)
  • 拘束時間 6:41 20:38 27:19 ) 拘束時間売上 4,966
  • 労働時間 5:18 ( 回送休憩 1:23 ) 労働時間売上 6,262
  • ハンドル 5:18 ( 全休憩 1:23 ) ハンドル時間売 6,262

60分休憩後⚡空車12分高輪~新浦安9,830円(芝公園~浦安)青タン入りはレインボーブリッジ上、今日も16時間込み7は余裕なペースとなり、戻って空車38分新橋~東麻布980円、空車14分西麻布~恵比寿1,140円、空車6分恵比寿~広尾740円と低単価連発し23分休憩、空車6分西麻布~赤坂1,540円、空車7分赤坂~上鷺宮6,820円下道38分、ようやく高単価が来ました。

燃料少なく給油して某所付け4分空車29分東大泉5,380円下道27分で給油ロスは最小限に、新宿方面に向かい空車29分5,700円下道26分、都心に戻るのにはだるい場所、あと650円で込7なので地元繁華街でもう1回やってと思うと運よく空車19分で1,060円を引いて込7となったので一直線に帰庫、洗車などで46分休憩消化して規定乗務時間も丁度満たして帰庫処理、大満足な時短営業となりました。

最終結果

  • 29 回税込み 70,410 円  税抜き 64,010 円 (迎車 6 回)
  • 拘束時間 14:53 13:25 28:18 ) 拘束時間売上 4,731
  • 労働時間 12:24 ( 回送休憩 2:29 ) 労働時間売上 5,678
  • ハンドル 12:24 ( 全休憩 2:29 ) ハンドル時間売 5,678
  • 走行距離 234 km  実車距離 147 km  実車率 62.8%

現在の稼ぎやすさを見て復職する運転手が激増する予感がしますが、今後暑さがやわらぎ暇になる盆明け~11月あたり、運転手増加と相まって再び苦戦するのではと予想しているので、稼げるうちにもっと稼いでおいた方がいいのかなと思うこともありますが、現状充分稼げている感があるので、しばらくは16時間以内帰庫、引き続き洗車は自分で行う(慣れて30分で終わるようになったので)ことを目標にいきたいと思います。


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赤坂通りからテレ朝通りまで、ナビ通りだと下記の灰色のルートが出ると思いますが、抜け道だと300m短いので覚えておく必要があると思います。

nogizaka-tereasadori

外苑東通り南進からの場合、六本木交差点が右折禁止の為、この道を通らないと大幅迂回となります。

六本木ミッドタウン前からだと鋭角に右折して「龍土町美術館通り」に進行します。入ってすぐ平日16時~18時、日曜休日9時~18時は進行禁止ですが、違反が嫌な人は、かなり狭いですが、右折してすぐ、標識のすぐ手前を左折して抜けられます。



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(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間)

出庫~青タン前後

  • 22 回税込み 44,940 円 (迎車 9 回)
  • 拘束時間 9:31 12:48 22:19 ) 拘束時間売上 4,722
  • 労働時間 8:31 ( 回送休憩 1:00 ) 労働時間売上 5,277
  • ハンドル 8:07 ( 全休憩 1:24 ) ハンドル時間売 5,537

猛暑で空車不足予想の日曜、地元では鳴らず⚡空車26分1,240円、⚡空車4分神宮前4,440円は35分、⚡空車10分南青山~塩浜4,760円、⚡空車6分豊洲840円、すぐ門仲1,060円、ノーヒットでしばらく走り⚡空車14分湊~佃920円、またノーヒット⚡空車21分銀座~芝2,040円と最後の2回は需給を考えると不運と言える流れですが、それでも12:4815:53まで 休憩消化除いたハンドル時間3:05で7回15,300円は4,962円/時と好結果です。

⚡空車12分東麻布~経由~羽田第一7,560円(芝公園~空港中央)、⚡空車25分港南~芝浦1,320円、すぐ六本木1,700円、空車6分六本木~八重洲2,020円、空車8分日本橋~新川980円、空車7分八重洲~若葉2,500円、某所付け5台目、先頭まで8分、先頭で16分待ち💦休憩消化24分で元麻布1,780円で、15:5319:01まで ハンドル2:44で7回17,860円は6,534円/時と、付けロスを休憩としなくても5,700円/時なので上出来でした。

60分休憩後空車10分六本木320円、空車4分六本木~渋谷1,300円、空車3分渋谷~上大崎1,940円、⚡空車6分白金台~目黒三田1,640円、空車5分420円、空車6分六本木420円、すぐ六本木~新井薬師~豊玉南5,220円、戻りはノーヒット空車20分で歌舞伎町420円で、19:0122:19まで ハンドル2:18で8回11,780円は5,122円/時と、連日青タンまで5,000円/時を超え、暑さ特需を感じる毎日で有難いです。

青タン前後~最後の客降車時まで

  • 12 回税込み 36,340 円 (迎車 2 回)
  • 拘束時間 5:54 22:19 28:13 ) 拘束時間売上 6,159
  • 労働時間 5:08 ( 回送休憩 0:46 ) 労働時間売上 7,079
  • ハンドル 4:30 ( 全休憩 1:24 ) ハンドル時間売 8,076

そのまま歌舞伎町で空車4分660円、空車6分500円、某所付け12分離脱💦実質空車21分で500円と一転悲惨な流れになりますが、⚡空車4分二丁目~虎ノ門~本所6,600円、⚡空車5分横浜旭区18,180円(駒形~横浜町田)❗️ ミドルだけで有難いのに奇跡の超ロング❗️ 戻って空車40分渋谷~下馬1,700円、初のポイント試してまたまた離脱26分休憩消化💦

2度目の付け失敗でも規定休憩消化終了なので、体力ある人ならば無駄にならないところですが、付け5分実質空車19分で南台2,420円の後、前回の反省から46分休憩します。その後は歌舞伎町で、空車7分820円、すぐ820円、空車3分420円、すぐ3,140円、空車17分580円で青タン13回中8回が3桁も、ミドルとロングのおかげで満足な結果に終われました。

最終結果

  • 34 回税込み 81,280 円  税抜き 73,890 円 (迎車 11 回)
  • 拘束時間 16:02 12:48 28:50 ) 拘束時間売上 5,069
  • 労働時間 14:16 ( 回送休憩 1:46 ) 労働時間売上 5,697
  • ハンドル 13:14 ( 全休憩 2:48 ) ハンドル時間売 6,142
  • 走行距離 304 km  実車距離 177 km  実車率 58.2%


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(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間)

出庫~青タン前後

  • 18 回税込み 34,540 円 (迎車 5 回)
  • 拘束時間 6:52 12:51 19:43 ) 拘束時間売上 5,030
  • 労働時間 6:31 ( 回送休憩 0:21 ) 労働時間売上 5,300
  • ハンドル 6:31 ( 全休憩 0:21 ) ハンドル時間売 5,300

空車24分1,780円、⚡高速で後楽園4,360円、空車7分学士会館~麹町署980円、すぐ千代田区役所980円、すぐ竜閑橋1,060円、空車13分付け3分虎ノ門900円、空車6分内幸町~新疆橋1,060円、空車6分丸の内~和泉5,300円(霞が関~幡ヶ谷)渋滞で42分💦も⚡空車6分松原~芝公園5,160円(幡ヶ谷~霞が関)25分と往復が決まり、12:5116:49まで 休憩消化除いたハンドル時間3:58で9回21,580円は5,440円/時と最高のスタートが切れました❗️

⚡空車3分飯倉~虎ノ門1,000円、空車4分虎ノ門~神谷町580円、空車4分六本木1~新橋1,220円、空車9分内幸町~明治記念館1,940円、⚡空車8分赤坂~西新橋1,720円、空車3分西新橋~中目黒2,900円、食事21分休憩後⚡空車8分目黒三田~渋谷2,040円、すぐ道玄坂上500円、空車6分渋谷~西麻布1,060円で、16:4919:43まで ハンドル2:33で9回12,960円は5,082円/時と好調継続で、16時間以内込8万が見えてきました。

青タン前後~最後の客降車時まで

  • 17 回税込み 49,130 円 (迎車 2 回)
  • 拘束時間 7:54 19:43 27:37 ) 拘束時間売上 6,219
  • 労働時間 6:33 ( 回送休憩 1:21 ) 労働時間売上 7,501
  • ハンドル 6:33 ( 全休憩 1:21 ) ハンドル時間売 7,501

57分休憩後、1,300円の客を乗せて決済機トラブル❗️ 現金無し、急いでる出勤の方で金貰わず売上削除で対応💦 その後も何しても復旧せず、代車も無しとのことで諦めて帰庫の為給油に向かうと・・・給油後に復活! 復旧の為の操作で12分しか休憩消化になっておらず、結局、19時43分に降ろしてから、休憩69分を引いて実質空車71分で乗せたのは22時3分💦💦都心方向で乗せても逆に飛ばされる1,860円とうまくいきません。

戻りはノーヒットで空車17分西麻布~市ヶ谷~百人町4,100円、空車2分北新宿1~渋谷本町1,460円、空車11分新宿~渋谷本町1,220円、すぐ西新宿820円、空車6分新宿~2丁目420円、空車6分新宿~神南1,940円でようやく新宿脱出、すぐ渋谷~南千住8,660円(高樹町~堤通)とようやくいい仕事が来ます。

戻り空車8分竜泉~亀戸3,060円、空車5分亀戸~曳舟1,380円とローカルやってしまいますが、⚡空車16分台東~深川2,760円、空車3分門仲~佃740円、空車4分月島~豊洲1,460円とこれは悪い行き先と思うとすぐ豊洲~銀座1,940円に恵まれ、しかしすぐ銀座~勝どき980円、12分休憩し空車6分築地~高輪2,900円、最後に⚡高速ロング13,430円37分❗️  帳尻がようやく合ってくれたかと思わせるロングで気持ちよく終われました。

もし何も無く、青タン前の降車から空車10分ほどで青タン一発目を乗せたと仮定すると、最後の客を降ろした時までの時間効率は8,800円/時、諦めて給油し帰庫しようとした無駄走りが10kmにも関わらず高実車率、忙しくなると思っていたところ思うような結果になって満足です。

事情で早めに帰庫する必要があった中、挽回したくて休憩不足となった分24分消化して帰庫しましたが、頭が回っていなかった為いつもはやらないミスもあり、今後は時間ロスがあっても取り戻そうとせず、特に忙しい日こそ回送2時間休憩取得しなくてはと思いました。

最終結果

  • 35 回税込み 83,670 円  税抜き 76,060 円 (迎車 7 回)
  • 拘束時間 16:04 12:51 28:55 ) 拘束時間売上 5,208
  • 労働時間 13:58 ( 回送休憩 2:06 ) 労働時間売上 5,991
  • ハンドル 13:58 ( 全休憩 2:06 ) ハンドル時間売 5,991
  • 走行距離 279 km  実車距離 180 km  実車率 64.5%


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(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間)

出庫~青タン前後

  • 21 回税込み 38,920 円 (迎車 5 回)
  • 拘束時間 9:05 12:51 21:56 ) 拘束時間売上 4,285
  • 労働時間 7:43 ( 回送休憩 1:22 ) 労働時間売上 5,044
  • ハンドル 7:43 ( 全休憩 1:22 ) ハンドル時間売 5,044

⚡空車13分1,560円、⚡空車20分高速で恵比寿4,680円といい仕事、⚡空車15分渋谷1,560円、空車4分青山~青山1 900円、⚡空車7分六本木~西麻布1,000円、空車2分西麻布~四谷2 1,860円、空車3分麹町~岩本町2,340円、空車5分紺屋町~丸の内1,140円で、12:5115:43まで 休憩消化除いたハンドル時間2:52で8回15,040円は5,247円/時と、都心に入ってからも運よくつながりいい立ち上がりでした。

付け6分空車11分アークヒルズ1,140円、付け8分空車13分渋谷本町3,700円は33分、付け2分空車10分新宿900円、空車14分青山~神谷町1,860円、すぐ築地7 1,620円、雨も降ってすぐ乗せられるかと思ったら空車10分新橋~赤坂980円、すぐ西麻布980円で、15:4318:28まで ハンドル2:45で7回11,180円は4,065円/時と、思うように乗せられない時もありギリギリ時間4,000円でした。

82分休憩後空車3分六本木500円、空車4分白金台1,460円、乗せられず空車17分広尾~恵比寿740円、⚡空車4分中目黒~高津区4,680円の戻り空車9分で246沿い桜新町~歌舞伎町4,500円、環七~水道道路で30分、最高の仕事が当たりました。歌舞伎町では乗車無し、空車6分新宿~大京町820円と都心方向乗せられて有難く、18:2821:56まで ハンドル2:06で6回12,700円は6,048円/時と、今日も青タン前好調で終われました。

青タン前後~最後の客降車時まで

  • 9 回税込み 31,710 円 (迎車 2 回)
  • 拘束時間 5:28 21:56 27:24 ) 拘束時間売上 5,801
  • 労働時間 4:46 ( 回送休憩 0:42 ) 労働時間売上 6,652
  • ハンドル 4:46 ( 全休憩 0:42 ) ハンドル時間売 6,652

空車7分南青山~旗の台4,020円、⚡空車14分五反田~川崎市6,520円は第ニ京浜28分、42分休憩後戻り途中空車28分西五反田~経由~たまプラーザ9,190円は下道40分も、都心に入る前に実車で空車時間短めなので都心に戻って高速の同額引いたのと同等と考えると有難い一本、戻って⚡空車32分渋谷~下馬2,360円、空車10分中目黒~祐天寺820円所要6分、空車8分恵比寿580円と25時台に引きが一気に悪くなるも、空車12分西麻布~銀座2,340円、空車9分銀座~新橋660円、空車8分銀座~下道5,220円と銀座で2本を割とすぐ乗せられ込7に早めに到達できたので満足でした。

最終結果

  • 30 回税込み 70,630 円  税抜き 64,210 円 (迎車 7 回)
  • 拘束時間 15:14 12:51 28:05 ) 拘束時間売上 4,637
  • 労働時間 13:10 ( 回送休憩 2:04 ) 労働時間売上 5,364
  • ハンドル 13:10 ( 全休憩 2:04 ) ハンドル時間売 5,364
  • 走行距離 253 km  実車距離 148 km  実車率 58.5%


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(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間)

出庫~青タン前後

  • 20 回税込み 41,700 円 (迎車 8 回)
  • 拘束時間 8:51 12:49 21:40 ) 拘束時間売上 4,712
  • 労働時間 7:33 ( 回送休憩 1:18 ) 労働時間売上 5,523
  • ハンドル 7:33 ( 全休憩 1:18 ) ハンドル時間売 5,523

地元で⚡空車12分で1,640円、⚡空車16分で1,560円、すぐ1,140円、予約⚡は3,500円で渋谷も空車38分、すぐ740円、すぐ1,140円で代沢で、12:4915:14まで 休憩消化除いたハンドル時間2:25で6回9,720円は4,022円/時と、空車が少ない上に暑さで需要が高まった状況にしてはほどほどの結果になりましたが、営業所の立地を考えると序盤は運の要素が大きいので仕方ありません。

⚡空車8分で代沢~砧3,320円、すぐ八幡山980円、⚡空車15分で砧~千歳船橋1,720円、⚡空車9分で船橋~学芸大3,480円はようやくいい感じ、すぐ上目黒820円、空車5分で渋谷新南口820円、⚡空車3分で渋谷3~東池袋4,200円は空車短い上に渋滞もさほどでなく有難くも戻りはノーヒット、空車18分千駄ヶ谷740円、空車5分南青山660円で、15:1418:28まで ハンドル3:14で9回16,740円は5,177円/時と、何とか空車が少ない恩恵を受けられました。

78分休憩後南青山~羽田6,820円(渋谷~空港中央)は久々の送りで一気に楽に、空車24分某所~西五反田1,300円、⚡空車8分で西五反田~銀座4,120円(戸越~霞が関)は最高! 空車8分で銀座~広尾1,860円、空車4分で西麻布~恵比寿1,140円で、18:2821:40まで ハンドル1:54で5回15,240円は8,021円/時と、いい仕事2本で一気に伸びてくれました。

青タン前後~最後の客降車時まで

  • 13 回税込み 29,440 円 (迎車 3 回)
  • 拘束時間 6:17 21:40 27:57 ) 拘束時間売上 4,685
  • 労働時間 5:28 ( 回送休憩 0:49 ) 労働時間売上 5,385
  • ハンドル 5:28 ( 全休憩 0:49 ) ハンドル時間売 5,385

しかし流すも乗せられず某所付け4分空車18分で河田町2,180円、⚡空車8分で筑土八幡~東池袋3,160円、空車3分で東池袋~滝野川1,060円、空車7分で上池袋~常盤台2,580円といい感じにつながりますが、その後はノーヒットで⚡空車27分で歌舞伎町920円、中ではことごとく前の客を降ろした空車が即乗せしていって💦空車12分で西新宿1,300円、トイレして休憩と思うと客がいたので乗せて空車8分で西口地下580円、49分休憩します。

再開すぐで空車8分本郷2,820円、⚡空車5分で水道橋~浅草~大手町5,160円、空車5分で大手町~銀座1,300円、空車16分で某所~港南4,020円、あとは渋谷を目指し途中でヒットに期待するもさすがにノーヒット、付け8分空車31分で学芸大1,940円、付け12分空車28分で2,420円は営業所にかなり近づけ気持ちいい最後でした。 

最終結果

  • 33 回税込み 71,140 円  税抜き 64,670 円 (迎車 11 回)
  • 拘束時間 15:23 12:49 28:12 ) 拘束時間売上 4,624
  • 労働時間 13:16 ( 回送休憩 2:07 ) 労働時間売上 5,362
  • ハンドル 13:16 ( 全休憩 2:07 ) ハンドル時間売 5,362
  • 走行距離 248 km  実車距離 147 km  実車率 59.3%

タクシー台数がコロナ前に比べて14%ほど減少した為、自粛ムードが無くなった中で需要回復もあり、雨や暑さ、週末などで条件がいい時は空車がかなり少なくなることが多く、今日も暑さの為かタクシーを待つ人が多く道路に見られました。短時間でかなり効率よく稼げるのは有難いですが、チャンスだと思ってガツガツ仕事するタクシーも増えた為か、タクシーの大きな事故がここ最近立て続けに起きています。

特に合流時や進路変更時の後方確認不足による事故を2件知ることになったので、これは恐ろしいと思い、以降は進路変更時の首振り確認でよりしっかり首を振るようになりました。それでも確認した時から一瞬遅れて他の交通が急な動きをすることもあり、事故はいつ誰が起こしてもおかしくはありませんが、事故の確率を下げる運転をもっと考えていきたいと思います。


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