東京23区タクシードライバーに役立つ情報と乗務日誌

地理、法令などの役立つ情報と、隔勤早番で青タンまでの高効率営業を追求したデータ等を記していきます。

当ブログの営業記録について:2017年10月31日以前は税込7~8万円の高売上を目標にしていましたが、現在は事情により基本的に月11出番の9~10時頃出庫、出庫から15時間~遅くとも18時間で回送にする時短営業で、税込平均6万5千円目標で営業しております。詳細な営業方針は自己紹介と営業スタイルについてをご覧下さい。

東京23区でタクシードライバーに転職をご検討の方へのお知らせ:当ブログは高売上の乗務記録もございますが、ここまでに至るには非常に厳しいのが現実です。まずはカテゴリ:タクシードライバー転職希望者向け > タクシードライバーの厳しさをお読み頂くことをおすすめいたします。

売上を高めたい人は、流し方や、流し/付けのポイントを考えることもいいですが、タクシー営業の時間効率を分析するExcelファイル で時間効率を分析し、改善していく方法がお勧めです。


込売上降車到着所要休憩実働時間単価
515,030 9:4112:092:280:002:286,093
525,060 12:0917:475:381:214:175,851
57,330 17:4719:041:170:001:175,712
512,630 19:0421:342:300:411:496,952
722,410 21:341:394:050:163:495,872
2782,460 9:412:1216:312:3413:575,911

(休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)

9:41出庫で、初めの5回は、無線1,060円の後、無線で高速で都心まで6,660円に恵まれ、890円、1,770円で豊洲市場駅、すぐ乗車の外国人は京王プラザまで4,650円は、外国人なので高速のお勧めはしませんでしたが、暫定開通の環2通り~外堀~新宿通りで所要35分で高速使わなくてもそこそこ早く最高のつながりでした。

次の5回は、その後すぐ無線で西新宿~調布市6,170円、高速で戻りたいところ事故渋滞で下道で戻ったところ、時間指定無線で41分空車だったものの、思わぬ幸運となる三鷹市北野~環八~第三京浜~横浜公園出口まで12,760円の仕事に恵まれ、余裕ができたので70分休憩後、目黒通りから戻って無線1,060円、つながり1,050円、無線で目黒~有楽町4,020円と最高です。

次の5回は、月曜日でも繁忙期なので行った先に乗客がいる夕方は有楽町~大手町、大手町~水道橋、飯田橋~銀座、丸の内~プリンスパークT、すぐ乗車は丸の内南口とつながり相変わらず1時間5,000円後半の効率で絶好調継続でした。

次の5回は、休憩後は丸の内~芝、増上寺~六本木1、すぐ乗車は下高井戸まで4,890円(霞が関~永福)、無線で永福~大原、無線で大山町~慶応病院は長時間待機でしたが幡ヶ谷~外苑まで高速使ってくれ挽回でした。

21:34までの売上は、20回で税込60,050円、1時間あたりの売上は税込6,096円と、青タンまでの効率は自身歴代2位の高時間単価となり、繁忙期+高単価に恵まれすぎた感じです。ここまで無線も多く、また付け待ちも1回しかなくそれも1分待ちで乗車というもので日中の忙しさも今週が最高かもしれません。

次の7回は、無線で北青山~ラトゥール新宿ガーデン2,580円、都心方向に進むと無線で820円とロスするも、また無線で某ホテル~代沢3,450円、道玄坂~東新宿2,570円、新宿6~築地~八重洲口4,730円、売上も充分になったので営業所方向を狙うとあるポイントで17分待ちは3,770円、更に営業所方向を狙うと4分待ちで4,490円で営業所近くに来れて、16分程所用の後帰庫しました。

1日を通すと1時間あたり税込5,911円でした。昨年12月は繁忙期にしては微妙な感じの日も多かった覚えがありますが、今年は繁忙期らしい短時間での高売上の乗務が続いて嬉しい限りです。反面この時期特有の混雑などで気を遣うことも多く、通常期よりも明らかに疲れる乗務が続いているので、疲労回復して事故防止に努めていかなくてはと思いました。


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込売上降車到着所要休憩実働時間単価
44,760 9:3411:061:320:001:323,104
420,990 11:0616:345:280:145:144,011
57,170 16:3418:592:251:001:255,061
59,660 18:5921:472:480:501:584,912
941,340 21:472:034:160:004:169,689
2783,920 9:343:2517:512:2415:275,432

(休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)

9:34出庫で、初めの4回は、32分空車で乗車はUターンさせられ、その後もいい仕事は引けず1時間3,000円ちょっとと久しぶりに微妙な立ち上がりでした。

次の4回は、無線で年末挨拶周りの長時間拘束仕事を受け、その後は3回都心で仕事をし、楽でしたが出庫からここまでの時間効率は1時間3,800円程と、ここ最近としてはかなり低水準でした。

次の5回は、忙しい金曜日は渋滞も激しかったですが、山王パークタワー~新丸ビル南は六本木方向でなくて一安心、すぐ乗車は銀座三越、すぐ乗車は新東京ビル、すぐ乗車は庭のホテル、戻り白山通りで錦糸町と最後は少し微妙なところに飛ばされましたが、混雑の影響は少なめでよかったです。

次の5回は、戻りはノーヒット、呉服橋~3の橋はいい感じ、一の橋~六本木3の路地、すぐ乗車が中野、中野坂上~風林会館は混雑の為新宿区役所前で降車しました。

21:47までの売上は、18回で税込42,580円、1時間あたりの売上は税込4,195円でした。夕方までが伸びなかったですが夕方以降少し挽回できた感じです。

次の9回は、区役所前ですぐ乗車は自由が丘で「Uターンできる?」と言われたので、右折でゴールデン街入口に突っ込み強引ながらも歩行者に細心の注意を払いゆっくりUターンし、甲州~環7~246~自由通で進行し5,610円となりました。戻って無線は代官山交番~都筑区9,140円(池尻~環八~都筑)、目黒通りで戻って無線は平町~鴬谷町2,740円はいい戻り仕事を引けました。都心方面に走ると青山~品川シーサイドの先4,810円(高樹町~芝浦)、その後は苦戦し天王洲~品川シーサイド、港南~港南、大門~白金台、無線で白金台~西麻布と低単価5発でしたが最後いい所に連れてきてくれて、需給バランスの崩れた西麻布ですぐ乗車は高速ロング44分で14,440円、給油~帰庫で1時間に加え連続ハンドル時間回避で20分休憩とロスは大きかったですが勿論すっきり終われました。

1日を通すと1時間あたり税込5,432円でした。前半苦戦した代わりに、青タン後に効率のいい仕事に恵まれ、久しぶりにいい仕事ができたと言える年末金曜日でした。


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込売上降車到着所要休憩実働時間単価
914,280 10:1813:172:590:002:594,787
1014,670 13:1716:162:590:002:594,917
910,970 16:1619:132:570:502:075,183
47,260 19:1321:232:100:501:205,445
823,610 21:230:573:340:003:346,620
4070,790 10:182:0915:512:0513:465,142

(休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)

10:18出庫で、初めの9回は、流し2,090円、無線3,220円は都心の端、次の無線は1,700円で都心方向、すぐ都心方向1,130円、そして1,930円で紀尾井町まで来れ、その後は都心でいつものように4回営業し、一気に都心ミドルではないものの繁忙期らしいいい立ち上がりでした。

次の10回は、銀座~白河と都心から離れ新川で乗せるもまた微妙な馬喰町、無線は富沢町~八重洲、丸の内からはまた微妙な東上野(宝町~上野)でしたが、また戻りで台東~勝どき、勝どき~銀座、あとの4回は都心で営業と、普段なら飛ばされて嫌な所も実車で戻れて忙しさを実感します。

次の9回は、夕方は雨も降ってきて行った先でつながり、九段下では矢来町、すぐ乗車は京王プラザ、またすぐ乗車は四谷4、四谷3~帝国ホテル、帝国ホテル~銀座うかい亭はみゆき通り大渋滞で13分で810円もチップ190円頂けたのでよしとできました。

次の4回は、ここで税込約4万で、あと3万を午前1時までにできれば最高だけど1時間6,000円以上が必要なので高速ロングが欲しいなと思って営業再開は、すぐに京橋郵便局~千石3,370円は30分もかかって微妙、無線は820円、すぐ乗車は江戸川橋650円、無線は関口~上落合2,420円と時間効率は意外によかったものの微妙な場所に飛ばされました。

21:23までの売上は、32回で税込47,180円、1時間あたりの売上は税込5,010円でした。

次の8回は、戻っていると東中野で無線は迎え先は何と5㎞以上離れた神宮前、26分空車で行き先は平和台6,020円で単価は嬉しいもののまた微妙な感じの場所ですが、環7~青梅街道で戻ろうとすると高円寺南~風林会館2,650円これが今日のベスト営業でした! 区役所通りで余丁町まで、住吉町交差点で神楽坂手前まで、神楽坂ではいつもの空車列が無くすぐ乗車はまた下道ミドル桃井まで6,170円、荻窪駅入口で730円、今度は新宿に戻ると570円、その後すぐ乗車が5,770円、営業所まではまだ遠かったですが見事希望通り午前1時に目標達成したので25分休憩し帰庫しました。

1日を通すと1時間あたり税込5,142円でした。19時13分時点で39,920円、50分休憩した後営業再開~最終降車24時57分までの間に、高速ロングは無しでしたが、繁忙期+雨の効果で30,870円の追加ができ、1時間あたり6,300円だったので充分満足でした。


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込売上降車到着所要休憩実働時間単価
523,870 9:5314:474:540:104:445,043
1022,210 14:4718:504:030:004:035,484
710,080 18:5021:583:081:002:084,725
1020,830 21:581:333:350:313:046,792
3276,990 9:532:2016:272:1614:115,428

(休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)

9:53出庫で、初めの5回は、短距離無線2本の後、無線で羽田定額、次の無線が品川から長時間待機からの羽田空港、戻って無線は南青山までと全て無線で稼げました。

次の10回は、無線で平河町~帝国ホテル、銀座から3度目の羽田空港、戻って650円の後芝浦~シェラトン都、白金~アークヒルズ、アークヒルズ~六本木ヒルズ前、すぐ乗車は麻布十番商店街と短距離が続くと、またすぐ乗車で秋葉原まで、ヨドバシ口出口あたりから三栄町、無線で三栄町から上目黒と高単価3連発で日曜日も年末の為か絶好調です。

次の7回は、長時間待機があったので、ここまで無線待ちの10分しか休憩を取っておらず、さすがに休もうと1時間休憩後の20時以降の営業は低単価5回続いた後無線で赤坂~八重洲口降車場で、すぐ乗車は中葛西3,770円と青タン前に更に上乗せ出来てあとは暇でも楽々モードとなりました。

21:58までの売上は、22回で税込56,160円、1時間あたりの売上は税込5,144円でした。

次の10回は、永代通りで運よく挙手は東陽~上野3,370円、苦手な上野は少し停車してみると上野~清洲橋~牡丹3,130円、また運よく門前仲町~越中島、次は銀座方面、15分休憩消化で乗せて恵比寿まで3,130円といい感じ、恵比寿西~恵比寿3、無線で南麻布~不動前駅、山手通りに出るとすぐ乗車は池尻、ここからは営業所方向を考えると流しで730円、1,450円ときて、最後は16分休憩消化で乗せて営業所近く3,210円という会心の追加で、不足休憩時間を含め35分休憩して帰庫しました。休憩消化時間を除いても1時間あたり税込5,800円だったので日曜日の青タンとしては最高でした。

1日を通すと1時間あたり税込5,428円でした。20時までは単価が高く、青タン後も都心から少し離れたところで乗車が続いたのは年末ならではかなと思っていましたが、営業所平均は帰庫時点ではそこまでよくなかったし、深夜のロングはやはり今日も無いものの私にとってはロングよりもそこそこの単価が繋がるのが嬉しいこともあるので、自分としては非常に気分よく終わることができました。


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込売上降車到着所要休憩実働時間単価
611,980 10:1512:172:020:002:025,892
612,870 12:1714:262:090:002:095,986
58,370 14:2616:101:440:001:444,829
910,570 16:1019:082:580:572:015,241
818,190 19:0823:043:560:403:165,568
1020,180 23:042:333:290:143:156,209
4482,160 10:153:2617:112:0515:065,441

(休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)

10:15出庫で、雨模様で忙しくなりそうなので無線は取らずに久しぶりの回数勝負でいこうと思います。初めの6回は、最寄り駅570円の後、都心まで高速で5,610円に恵まれ、それからは客が非常に多くすぐに乗せられて最高でした。

次の6回は、浜松町~東雲、ここでは無線を取り有明~銀座、銀座~日本橋、日本橋~椿山荘、椿山荘~四番町、六番町~南元町と2件の往復に恵まれ完璧でした。

次の5回は、効率が少し落ちた3回で勝どきに送ると、すぐ乗車は東雲~勝どきと往復仕事を引いて挽回しました。

次の9回は、夕方は低単価でしたが、最後に虎ノ門ヒルズに送ったらものすごい客列で大崎の品川総合体育館まで2,650円の後夕食を取りました。

次の8回は、大崎では無線狙いで空車で休憩していると乗車申し込みは西麻布までと効率よく、その後410円2回570円と低単価連発、夜は無線を取ろうと思い了解すると西麻布~三鷹市まで6,970円(外苑~高井戸)引けました。その後ローカルで無線1,220円、無線3,700円で下井草まで多少都心方向だったのでよかったです。次に新宿~恵比寿2,730円といい感じでした。

23:04までの売上は、34回で税込61,980円、1時間あたりの売上は税込5,534円でした。

次の10回は、恵比寿~渋谷、青山~六本木ヒルズ、六本木6~佃、付けながら休憩消化14分で乗車は音羽まで3,130円、荒木町~魚籃坂下2,810円、六本木~南青山、西麻布~六本木、六本木~市ヶ谷、売上的には充分なので営業所方向を狙うと南青山まで2,010円、これはもう一度六本木でやるしかないと思い今度こそ営業所向きの2,410円で終わり、最後は不足の休憩時間14分消化で帰庫しました。中距離すらないという引きの悪さでしたがコンスタントに乗せられたので1時間あたり6,200円なので悪くなく、非効率な中距離を引くぐらいならよかったのかもしれません。

1日を通すと1時間あたり税込5,441円でした。繁忙期の日中+雨で乗せまくりで、疲れたものの短時間で高売上の気持ちいい仕事ができました。深夜のロングがあれば言うことなかったですが、最近は引きが序盤の都心向きの仕事に集中しているので引きのバランスは取れていると言えるのかもしれません。


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込売上降車到着所要休憩実働時間単価
210,440 11:4113:331:520:001:525,593
713,430 13:3317:023:290:352:544,631
614,800 17:0221:074:051:003:054,800
534,650 21:073:035:560:555:016,907
2073,320 11:413:3115:502:3013:205,499

(休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)

11:41出庫で、初めの2回は、無線3,860円で送り先は都内の端でしたが、無線6,580円は高速で水道橋までと年末効果もあるのか最近出庫直後の営業がおいしいです。

次の7回は、都心での営業は、6回が1,500円~2,500円程の営業でここでも年末感を感じる営業でした。

次の6回は、無線は銀座~広尾~二番町5,940円、その後は渋滞が激しかったりしましたが、客数も多く3件で4,590円と高単価がありがたかったです。休憩後、有楽町~六本木~恵比寿の後、無線で空車20分後1,300円と今日初めての3桁売上(迎車除)で本日唯一の非効率仕事がありました。

21:07までの売上は、15回で税込38,670円、1時間あたりの売上は税込4,926円でした。

次の5回は、次の無線が麻布十番~2か所経由の最後は保土ヶ谷バイパス下川井ICまで20,610円は所要1時間42分で、2万収も効率的には1万数千円の高速ロングと同等かなというところでしたが、これだけの上乗せが一気にできて勿論ありがたいものでした。

その後は今日は下道で戻ってノーヒット、青山~西麻布、付け12分待ちで六本木~人形町~新豊洲、その後いつものポイントは、25時過ぎなのに17分付けても動かず離脱し新橋~恵比寿、26時過ぎの六本木からは付け27分待ちにもなりましたが4,810円で営業所に近づけたのでよかったです。

1日を通すと1時間あたり税込5,499円でした。深夜帯は年末感がなく付けても待ち時間が長かったり乗せられなかったりしたものの、日中~夕方は明らかに忙しく、単価も高くて渋滞を除けば営業がやはり楽です。深夜帯の暇さは、昨年もそうでしたが、週末や1~2週間後の忘年会を控えて今は飲み会は少ない時期なのでしょう。


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込売上降車到着所要休憩実働時間単価
645,090 11:3622:1110:351:009:354,705
619,500 22:111:433:320:323:006,500
524,140 1:435:474:041:003:047,872
1788,730 11:366:4319:072:3216:355,351

(休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)

11:36出庫で、忙しい日の上にダブ公休が控えているので時間がかかっても税込8万はやっていこうと思います。初めの6回は、いきなり下道4,410円、無線で都心へ高速で3,380円、また無線で汐留~竹下口~銀座6,260円と3連発いい仕事の後は、同じ人がまだ乗りたいとのことでメーター入れ直し、色々回って長時間待機中心で23,660円にもなり、これだけの長時間仕事は初めてでした。汐留~終了までの時間は7時間2分で29,920円、1時間4,254円で待機が大半だったので全く疲れずこの売上ならありがたい限りでした。その後神宮前~芝浦2,490円、芝大門~池袋北口(土橋~護国寺)4,890円とかつてない高単価と少回数で青タンに入りました。

22:11までの売上は、6回で税込45,090円、1時間あたりの売上は税込4,705円でした。長時間待機が大半だった為全く疲れておらず、青タンはいかに効率よく付け待ちで規定の休憩を消化するかと考え営業します。

次の6回は、空車22分と空車時間は伸びましたが神楽坂に入ると渋谷まで4,090円、渋谷で六本木まで1,690円、六本木~新橋ガード1,610円、22分休憩後の付け待ちは休憩消化を狙い、狙い通り10分消化しあるポイント~板橋区清水町~大山東町6,490円(神田橋~板橋本町)、忙しい日は下道で戻って新宿で東向きに付けても西向きが乗ってくると思い自腹高速で飯田橋まで、神楽坂~赤坂は狙い通り2,010円、赤坂~品川プリンス2,740円と2,000円台でも効率は悪くありません。

次の5回は、品川駅前~御殿山~千歳船橋6,490円(五反田~三軒茶屋)、26時17分降車後、再び用賀~渋谷まで自腹高速、すぐ無線が入って西麻布~渋谷橋~シェラトン都2,740円、また無線が鳴るもキャンセル、20分空車で六本木~代官山2,090円と無線を取って失敗でしたが、恵比寿~菊川5,370円(天現寺~浜町)で盛り返し、ここで税込81,000円程ですが、休憩時間が足りないのでもう1本付け休憩で営業所方向を狙うと、何と1時間待ちになってしまいましたが下道7,450円、しかし営業所までは遥か遠くのところで終了となりました。

1日を通すと1時間あたり税込5,351円でした。想定外の長時間待機仕事での少回数や、せっかく自腹高速で戻ったのに無線で時間を無駄にしたことと、帰庫に時間がかかった以外は狙い通りの忙しい日の営業でした。


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